行车荷载作用下含埋地管道沥青路面结构受力状况分析

• 作者: 任合欢 何炼 覃吉宁 许海亮
• 来源期刊: 国防交通工程与技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 埋地管道 沥青路面 数值模拟 应力值
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 研究与设计
• 页码范围: 24-28
• 页数: 5页
• 分类号: U416.217
• 字数: 2733字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13219/j.gjgyat.2019.05.006

摘要

城市沥青道路结构中,埋地管道(特别是浅埋管道)是路面结构受力的薄弱环节.基于弹性层状体系理论,利用有限元数值模拟软件建立含埋地管道的沥青路面结构计算模型,研究行车荷载与埋地管道耦合作用下沥青路面结构的受力状态变化.研究结果显示:①与无管道工况相比,埋地管道使得路面结构各层的弯沉值减小、竖向应力增大、水平应力减小;存在埋地管道时,浅埋管道对路面结构受力影响最大.②埋地管道对道路路面结构各层层底的竖向位移有较大影响,各层竖向位移随管道埋设的深度减小而减小,其变化幅值为14.0％～30.8％.由于管道材料强度高于路面材料,增大了管道埋设区域的弹性模量,使得路面结构强度均匀性发生改变,并对路面结构起到了一定的支撑作用,导致其力学响应存在差异.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	许海亮	北方工业大学土木工程学院	22	17	3.0	3.0
2	覃吉宁	北方工业大学土木工程学院	5	1	1.0	1.0
3	何炼	北方工业大学土木工程学院	3	9	2.0	3.0
4	任合欢	北方工业大学土木工程学院	4	0	0.0	0.0