基于欧式距离的地铁隧道围岩韧性评估

• 作者: 何旭升 王景春 王炳华 赵福全
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁隧道 围岩 韧性 评估模型 欧式距离 二级赋权
• 年，卷（期）: 2019,（10）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 106-111
• 页数: 6页
• 分类号: U451+.2
• 字数: 4490字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201812090004

摘要

为进一步认识地铁隧道围岩的工程属性,结合韧性理论,提出地铁隧道围岩韧性的概念.构建地铁隧道围岩韧性的评估模型,引入欧式距离,对围岩韧性直观量化,并采用主客观结合的“二级赋权”方式对评估指标进行赋权.通过对围岩干扰前后各影响因素的归纳,从岩体性质、现场施工和设计方案3个影响方面出发,确定了8个围岩韧性评估指标.以南宁市某地铁车站为工程背景,对车站下5处隧道围岩进行韧性评估.编号1～5的5处隧道围岩韧性等级分别是2.57级,2.87级,2.62级,2.28级和2.47级.评估结果显示同一地层的5处隧道围岩,尽管岩体的结构特征和地质特征相同,抗干扰、维持围岩平衡的能力也存在差别.基于欧式距离的地铁隧道围岩韧性的评估结果与工程实际情况相符,为地铁隧道围岩韧性评估提供新方法,并可根据每个评估指标对最终韧性等级结果的影响程度,采取有针对性的保护措施.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王景春	石家庄铁道大学土木工程学院	37	296	7.0	16.0
2	何旭升		5	5	1.0	2.0
3	王炳华		6	1	1.0	1.0
4	赵福全	石家庄铁道大学土木工程学院	3	1	1.0	1.0