牵引式滑坡后缘破裂面计算方法

• 作者: 孙立娟 崔凯 成启航 杨涛
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 牵引式滑坡 后缘破裂面倾角 稳定性分析 模型试验 计算方法
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 页码范围: 516-525
• 页数: 10页
• 分类号: V221.3
• 字数: 5791字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.20170873

摘要

斜坡发生牵引式滑动破坏,形成后缘拉裂面,后缘面形态对滑坡稳定性分析及推力计算具有重要影响,但其在滑坡体内部的空间特征难以确定.为探索后缘破裂面的形成机理和计算理论,建立合理的数学力学模型,提出后缘破裂面倾角的计算方法,确定各级滑块的最危险破裂倾角,并将其所在破裂面作为条分型式,计算各级滑块的稳定系数,实现滑坡渐进破坏过程的稳定性分析;同时,开展室内模型试验进行验证,研发了新的模型试验装置,其主体由若干渗透盒组成,能够构成各种几何形状的分段式滑面;通过向不同分段的渗透盒注水,实现牵引式滑坡的逐级失稳过程,并测试各级滑块最终形态的后缘破裂面倾角.结果表明:后缘破裂面倾角计算值与试验值具有较高的一致性,主要集中在70°左右,相对误差介于2％～4％之间;滑坡体失稳形成的各级滑块稳定性不同,第一级滑块的稳定程度最差,越向坡体后侧稳定性越好.可为牵引式滑坡的稳定性分析提供新的思路.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨涛	西南交通大学土木工程学院	78	1226	18.0	33.0
5	崔凯	西南交通大学土木工程学院	14	48	5.0	6.0
9	成启航	西南交通大学土木工程学院	6	5	1.0	1.0
10	孙立娟	西南交通大学土木工程学院	4	3	1.0	1.0