水下航行体推进轴系多状态下的变形特征分析

• 作者: 余桐泉 刘圣超 朱翔 李天匀
• 来源期刊: 中国舰船研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合有限元模型 轴系变形 轴承负荷 相对变形 轴系校中
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 舰船动力技术专题
• 页码范围: 64-69
• 页数: 6页
• 分类号: U664.21
• 字数: 5028字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19693/j.issn.1673-3185.01456

摘要

[目的]为了研究水下航行体推进轴系在多种状态下的变形及轴承负荷变化规律,[方法]以某水下航行体为研究对象,通过建立的轴系及水下航行体混合有限元模型,对该模型在船台、码头、水下3种工况下施加符合实际情况的载荷,以及设置相应的边界条件,计算航行体结构的变形,分别提取不同工况下的轴承位置变形和轴承负荷,并以轴承1和轴承3的连线为参考线,得到各工况下轴承位置处的相对变形.[结果]结果表明,针对该水下航行体,从船台工况到码头工况再到水下工况,轴系中心线的相对变形及其大小、轴承负荷的改变趋势均有差异;对船台工况的轴系轴承2预设向上0.0909 mm的初始变形值,可达到轴系在水下工况处于理想状态的目的.[结论]研究结果可为水下航行体后续的轴系校中提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱翔	华中科技大学船舶与海洋工程学院	87	353	9.0	12.0
4	李天匀	华中科技大学船舶与海洋工程学院	137	691	13.0	18.0
19	余桐泉	华中科技大学船舶与海洋工程学院	1	0	0.0	0.0
20	刘圣超		1	0	0.0	0.0