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预留反压土台在控制地铁车站深基坑变形中的应用
预留反压土台在控制地铁车站深基坑变形中的应用
作者:
张顶立
李淑
邵运达
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
深基坑
变形
反压土
北京地铁
摘要:
地铁车站深基坑设计时,在考虑基坑本身安全的同时还应尽量减少施工对临近设施的影响.基于预留反压土台的分段、分层、分阶段开挖方法可在不增加造价的同时有效控制基坑变形.将此方法应用于北京地铁某车站深基坑施工实践.同时,利用有限元方法分析无反压土开挖与有反压土开挖时基坑的变形情况,并与施工现场的监测数据进行对比,结果表明:①由于反压土的临时支护效应,基坑变形得到了较好的控制,最大地表沉降及桩体侧移较无反压土开挖时分别减小了32%和 33%;②相比无反压土的计算结果,有反压土时基坑变形随时间增长更缓和、均匀,长边中心截面与坑角截面差异沉降更小,减少了 50%,更有利于减小对周围环境的影响;③建筑物及管线沉降均小于北京地区同类工程的平均水平,差异沉降得到很好的控制;最大倾斜优于平均水平及控制指标,保护了周边环境的安全和正常使用.
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文献信息
篇名
预留反压土台在控制地铁车站深基坑变形中的应用
来源期刊
建筑科学
学科
工学
关键词
深基坑
变形
反压土
北京地铁
年,卷(期)
2019,(11)
所属期刊栏目
应用研究
研究方向
页码范围
118-125
页数
8页
分类号
TU478
字数
5324字
语种
中文
DOI
10.13614/j.cnki.11-1962/tu.2019.11.019
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
张顶立
北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室
231
5583
44.0
64.0
2
李淑
国家开放大学理工教学部
9
15
2.0
3.0
4
邵运达
国家开放大学理工教学部
8
9
2.0
3.0
传播情况
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引文网络
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深基坑
变形
反压土
北京地铁
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研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
建筑科学
主办单位:
中国建筑科学研究院
出版周期:
月刊
ISSN:
1002-8528
CN:
11-1962/TU
开本:
大16开
出版地:
北京北三环东路30号
邮发代号:
2-381
创刊时间:
1985
语种:
chi
出版文献量(篇)
5529
总下载数(次)
17
总被引数(次)
40461
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