线控转向系统理想传动比设计

• 作者: 姜良超 殷凡青
• 来源期刊: 汽车实用技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 线控转向系统 理想传动比 稳态横摆角速度增益 模糊控制
• 年，卷（期）: 2019,（9）
• 所属期刊栏目: 设计研究
• 页码范围: 95-97
• 页数: 3页
• 分类号: U463.4
• 字数: 1297字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.09.031

摘要

线控转向系统由于其可以自由设计传动比的特点,可以保证在不同工况下,汽车都有着良好的转向特性和操纵稳定性.文章主要对线控转向系统理想传动比进行了研究设计.在中低速段,采用基于稳态横摆角速度增益不变的设计方案;在高速段,采用模糊控制对传动比进行设计.最后通过仿真试验,验证了设计的理想传动比的控制效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	殷凡青	长安大学汽车学院	5	7	2.0	2.0
2	姜良超	长安大学汽车学院	6	10	3.0	3.0