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摘要:
基于整车轻量化实际需求及正向开发流程,提出一种车用阻尼板有限元建模分析方法.采用悬臂梁测试方法,对沥青阻尼悬臂梁进行传递函数实验,通过参数识别获取阻尼材料杨氏模量及随频率变化的损耗因子.通过阻尼钢板辐射噪声测试及其与有限元分析结果的相互对比,验证了通过悬臂梁测试获取杨氏模量及损耗因子的可靠性,可为阻尼钢板有限元建模及降噪设计提供依据,使得整车轻量化正向设计开发成为可能.
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文献信息
篇名 车用阻尼板辐射噪声建模分析方法技术研究
来源期刊 噪声与振动控制 学科 工学
关键词 声学 悬臂梁 杨氏模量 损耗因子 阻尼钢板 有限元建模 辐射噪声
年,卷(期) 2019,(6) 所属期刊栏目 振动噪声测试技术
研究方向 页码范围 222-225
页数 4页 分类号 TB535+.1
字数 1824字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-1355.2019.06.039
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘永杰 1 0 0.0 0.0
2 邓雅琼 1 0 0.0 0.0
3 栗娜 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
声学
悬臂梁
杨氏模量
损耗因子
阻尼钢板
有限元建模
辐射噪声
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
噪声与振动控制
双月刊
1006-1355
31-1346/TB
大16开
上海市华山路1954号上海交通大学
4-672
1981
chi
出版文献量(篇)
4977
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4
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