电动汽车充电区/站两级实时能量管理机制及优化策略

• 作者: 刘其辉 卫婧菲 周强 张怡冰 洪晨威 逄飞
• 来源期刊: 电力自动化设备
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 分层架构 能量管理 经济效益 峰谷差
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 分析与研究
• 页码范围: 122-129,152
• 页数: 9页
• 分类号: TM73|U469.72
• 字数: 9152字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16081/j.issn.1006-6047.2019.06.018

摘要

未来电力系统中电动汽车保有量会相当庞大,由调度机构直接控制每辆电动汽车进行有序充电是不现实的,比较可行的方案是由代理商和电网调度中心共同对电动汽车进行分层分区管理.基于此,提出包括电网调度中心、区域能量管理系统(Area-EMS)和微调度能量管理系统(μ-EMS)的电动汽车充电分层能量管理架构,并详细阐述各个层级的功能以及该架构模型的运行原理;针对代理商负责的Area-EMS和μ-EMS分别提出两级实时能量管理策略,该策略在满足电动汽车充电需求和保证经济效益的同时,能够适应不同的电网耦合模式,改善区域电网的负荷峰谷特性;通过仿真算例验证所提分层架构和实时能量管理策略的有效性和实用性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘其辉	华北电力大学新能源电力系统国家重点实验室	40	804	12.0	28.0
2	张怡冰	华北电力大学新能源电力系统国家重点实验室	4	15	3.0	3.0
3	卫婧菲		1	3	1.0	1.0
4	洪晨威	华北电力大学新能源电力系统国家重点实验室	2	10	2.0	2.0
5	逄飞	华北电力大学新能源电力系统国家重点实验室	1	3	1.0	1.0
6	周强		1	3	1.0	1.0