铁路道岔转辙器部件轮轨两点接触计算方法研究

• 作者: 徐井芒 王健 王平 胡辰阳 陈漫 马晓川
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路道岔 尖基轨相对运动 轮轨两点接触 轮载转移
• 年，卷（期）: 2019,（7）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 155-161
• 页数: 7页
• 分类号: U213.63
• 字数: 6299字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2019.07.020

摘要

根据基本轨与尖轨的相对位置及轨下支撑方式,分析车轮与转辙器钢轨的接触特性,在考虑尖轨与基本轨相对运动的基础上,提出铁路道岔转辙器部件轮轨两点接触的计算方法,以18号单开道岔为例,对比分析了标准和磨耗车轮LMA踏面与钢轨匹配时的轮轨接触特性,验证两点接触计算方法的正确性和可行性.研究表明:车轮踏面磨耗后,轮轨接触点位置更多的位于尖轨轨距角附近,会增大尖轨的侧面磨耗;车轮踏面磨耗会导致轮载转移的位置后移,增大车辆进入道岔时轮对蛇形运动的距离和幅度,进而导致横向轮轨动力相互作用的增大;磨耗后的车轮踏面,其轮轨两点接触的可能区域分布较为分散,可能造成轮轨接触点的无规律跳跃,从而引起较大的轮轨冲击振动作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王平	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	385	3216	25.0	35.0
2	马晓川	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	20	106	7.0	9.0
4	徐井芒	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	57	270	9.0	13.0
5	陈漫	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	10	30	3.0	4.0
8	胡辰阳	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	4	3	1.0	1.0