动力打桩系统锤击力学分析模型的探讨

• 作者: 傅家林 林登 王雪刚 金文龙 陆红
• 来源期刊: 中国港湾建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动力打桩 载荷量级 刚度系数 弹性元件 模型
• 年，卷（期）: 2019,（11）
• 所属期刊栏目: 科研·勘察·设计
• 页码范围: 22-26
• 页数: 5页
• 分类号: U655.55
• 字数: 3931字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7640/zggwjs201911005

摘要

建立动力打桩力学分析模型,是进行有效分析的重要基础.近年来PDA动测技术在锤击沉桩中的广泛应用以及采集的实测数据,简化了海利公式中ζ、η、c的取值问题,为完善锤击力学模型提供了帮助.然而长期以来,不论是海利公式还是其它分析模型,并未详细分析锤击系统中各结构件的弹性属性,仅是简单模糊的定义“桩土体系”总的弹性变形量,是其较大的缺陷.文章从分析动力打桩系统中各结构件的弹性属性切入,提出了特定系统内各结构件只有当刚度系数与载荷量级相匹配条件下,才属于“弹性元件”的概念,并以此为基础建立起更加贴近实际的锤击力学模型,揭示了动力打桩中力学现象的实质,同时获得了桩身弹性吸能的数值估算解.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	傅家林		5	16	2.0	4.0
2	金文龙		3	7	2.0	2.0
3	林登		3	4	1.0	2.0
4	陆红		12	8	2.0	2.0
5	王雪刚		7	5	1.0	2.0