车轮多边形磨损对高速线路轨道动态行为影响的试验研究

• 作者: 李伟 江英杰 温泽峰 金学松 陶功权
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 高速轨道 车轮多边形磨损 动力学行为 振动加速度
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 117-121,245
• 页数: 6页
• 分类号: U211.3|U238
• 字数: 4152字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2019.06.021

摘要

高速列车车轮多边形磨损会加剧轮轨动力相互作用,引起车辆/轨道结构振动异常和部件过早失效,造成安全隐患.采用现场试验的手段,研究出现高阶车轮多边形磨损的某高速列车车轮镟修前后通过桥梁和隧道区段时的轨道振动响应情况.结果 表明,与镟修后相比,车辆镟修前通过桥梁段时钢轨、扣件弹条和道床板振动明显加剧,隧道段钢轨和扣件弹条振动明显增大.车轮镟修前由多边形引起的振动在轨道各零部件上均有明显体现,并且容易导致弹条共振,镟修后该特征频率附近峰值明显下降.车轮多边形引起的桥梁段道床板垂向加速度振级高于隧道段,镟修后桥梁段比隧道段振级降低更多;在车轮多边形激励下隧道段轨道相比桥梁段具有更好的振动衰减性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	温泽峰	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	159	2165	28.0	40.0
2	金学松	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	232	4529	35.0	54.0
3	李伟	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	99	645	14.0	21.0
4	陶功权	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	27	110	6.0	10.0
5	江英杰	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	2	0	0.0	0.0