高压共轨系统循环喷油量波动交互作用分析

• 作者: 兰奇 沙浩男 白云 范立云 马修真
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 柴油机 高压共轨系统 油量波动 键合图 交互作用
• 年，卷（期）: 2019,（11）
• 页码范围: 1243-1250
• 页数: 8页
• 字数: 3894字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.011.003

摘要

电控喷油器参数变化影响高压共轨系统循环喷油量稳定性,从而影响柴油机工作的一致性和可靠性.本文中基于键合图理论建立了共轨管-高压油管-电控喷油器数值模型,与试验测量结果对比表明该模型具有较高的准确性.利用试验设计方法制定了试验研究方案,得到了循环喷油量波动响应面模型,并证明了该模型能准确预测循环喷油量波动.基于响应面方法分析了参数间交互作用对循环喷油量波动的影响,研究表明进油节流孔直径与喷孔直径、进油节流孔直径与针阀升程、喷孔直径与控制阀复位弹簧预紧力、喷孔直径与针阀升程、控制阀复位弹簧预紧力与针阀升程间交互作用对系统循环喷油量波动有显著影响,为高压共轨系统数值建模和优化设计提供了理论指导.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马修真	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	78	424	11.0	15.0
2	范立云	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	43	216	9.0	12.0
3	白云	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	15	69	4.0	8.0
4	沙浩男		2	0	0.0	0.0
5	兰奇	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	1	0	0.0	0.0