排阵式交叉口交通安全分析及鲁棒优化模型

• 作者: 赵靖 郑喆 马万经
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 交通冲突 鲁棒优化 排阵式交叉口
• 年，卷（期）: 2019,（7）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 984-993
• 页数: 10页
• 分类号: U491.5
• 字数: 8140字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2019.07.010

摘要

针对排阵式交叉口的交通设计及控制方法,运用交通冲突技术对排序区交通运行安全进行分析,结果显示交通流量是排阵式交叉口交通安全主要影响要素之一.在此基础上,考虑进口道交通流量随机波动的特性,建立了排阵式交叉口鲁棒优化模型,采用改进的NSGA-Ⅱ算法进行求解,运用主客观信息偏差最小法(MDASOI)对优化结果进行决策分析得到最优鲁棒优化配时方案.实例分析及对比结果表明:该模型充分考虑进口道交通流量随机波动的干扰影响,可得到更加优化的配时方法,与传统美国高速公路通信能力手册(HCM)及澳大利亚公路研究局手册(ARRB)配时方法相比,该模型可降低延误指标约28.80％和6.29％,降低最大排队长度约32.43％和7.41％.与实例方案相比,优化方案可降低左转及直行交通冲突约23.8％和11.1％,提高了交叉口的安全效益.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马万经	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	68	844	17.0	28.0
2	郑喆	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	2	8	1.0	2.0
3	赵靖	上海理工大学管理学院	37	98	5.0	8.0