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摘要:
以漯河市京港澳高速临时辅道路基填筑工程为例,首先对取土场的素土进行基本的物理特性试验与分析。研究水泥稳定低液限黏土的化学反应原理与微观机理为试验结果提供理论分析。用不同的水泥剂量稳定低液限黏土,研究它们的击实特性,揭示水泥用量与最佳含水量和最大干密度之间的规律,为实际压实过程提供依据,比较它们的CBR值,确定水泥的最佳用量,并通过无侧限抗压强度评定掺量后水泥稳定土的路用性能。研究表明:水泥稳定土的最大干密度随水泥掺量增加而增加,水泥稳定土的CBR在一定范围内随水泥掺量增加而增大,随后趋于稳定。在满足路用性能条件下,路基94区采用4%水泥掺量的稳定土,96区采用5%水泥掺量的稳定土方案最为经济合理。
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文献信息
篇名 水泥稳定低液限粘土回填路基试验研究
来源期刊 土木工程 学科 交通运输
关键词 水泥改良土 最佳含水量 承载比CBR 无侧限抗压强度
年,卷(期) 2019,(9) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 1330-1335
页数 6页 分类号 U41
字数 语种
DOI
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 游强 4 2 1.0 1.0
2 罗勇军 5 0 0.0 0.0
3 唐宇航 3 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
水泥改良土
最佳含水量
承载比CBR
无侧限抗压强度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
土木工程
其它
2326-3458
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