不同模式低地板车辆动力学及车轮磨耗分析

• 作者: 丁军君 吴朋朋 李芾 李金城 杨阳
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 低地板 拖车 独立旋转车轮 动力学性能 磨耗
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 页码范围: 14-22
• 页数: 9页
• 分类号: V221.3
• 字数: 5319字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.20170757

摘要

为降低70％低地板有轨电车的车轮磨耗,分析了刚性轮对与独立旋转车轮的导向机理,建立了拖车采用传统刚性轮对与拖车采用独立旋转车轮的两种车辆模型,计算了两种车辆模型在不同工况下的动力学性能,并根据Archard磨耗模型对比分析了两种模式下的车轮磨耗情况.计算结果表明:车辆直线运行时,拖车采用刚性轮对的车辆稳定性及横向平稳性较好,车轮磨耗位置居中且磨耗量小于独立旋转车轮;车辆运行于大半径曲线时采用刚性轮对的车辆曲线通过评价指标较好,磨耗量较独立旋转车轮小;随着曲线半径的减小,采用刚性轮对的车辆曲线通过性能迅速恶化而采用独立旋转车轮的车辆各指标变化幅度较小,在半径为100 m及以下的曲线时,采用独立旋转车轮的车辆曲线性能更优且车轮磨耗小于刚性轮对,特别在曲线半径为25 m时,独立旋转车轮磨耗量仅为刚性轮对的60％左右,拖车采用刚性轮对的车辆在直线及大半径曲线时性能较优,拖车采用独立旋转车轮的车辆更适用于小半径曲线.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李芾	西南交通大学机械工程学院	349	4340	34.0	48.0
2	杨阳	西南交通大学机械工程学院	39	191	9.0	12.0
3	丁军君	西南交通大学机械工程学院	67	341	10.0	14.0
4	李金城	西南交通大学机械工程学院	17	26	3.0	4.0
5	吴朋朋		2	2	1.0	1.0