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摘要:
研究目的:基坑工程中支护结构与主体结构相结合,不仅对基坑稳定性有着重要影响,而且还具有较大的工程应用价值.本文以济南轨道交通R1线演马庄西站基坑工程为例,针对车站主体结构永久立柱兼作竖向临时支撑这一新型结构形式建立三维数值计算模型,以挡墙围护结构的水平侧移作为基坑稳定和安全性评价指标,讨论立柱桩的插入比、直径和间距等因素变化对基坑挡墙结构侧移的影响,并给出在济南黄河厚冲积地层条件下深基坑支护体系中立柱相关参数的取值建议.研究结论:(1)增加立柱桩插入比对围护桩的约束起到的作用有限,类似条件工程的插入比建议值为0.5 ~0.7;(2)立柱桩直径为400~500 mm时,能够有效地限制围护桩的水平侧移;(3)立柱桩间距对围护桩的水平侧移存在一定的影响,类似条件工程的立柱桩间距建议值为7.5~9.5 m;(4)本研究成果可应用于采用新型支护方法的深基坑工程设计与施工中.
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文献信息
篇名 复合立柱桩支承下深基坑围护结构变形性状
来源期刊 铁道工程学报 学科 工学
关键词 深基坑 复合立柱 数值模拟 水平侧移
年,卷(期) 2019,(1) 所属期刊栏目 城市轨道工程
研究方向 页码范围 93-98
页数 6页 分类号 TU43
字数 3987字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-2106.2019.01.018
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 徐前卫 60 948 15.0 29.0
2 孙红 42 500 12.0 21.0
3 王永吉 8 30 3.0 5.0
4 王国富 52 244 8.0 12.0
5 路林海 47 212 8.0 10.0
6 王丹 10 35 4.0 5.0
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研究主题发展历程
节点文献
深基坑
复合立柱
数值模拟
水平侧移
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道工程学报
月刊
1006-2106
11-3567/U
16开
北京市复兴路69号中国中铁广场
1984
chi
出版文献量(篇)
5282
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8
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43612
论文1v1指导