车辆最佳动力性泛函表达及数值解法

• 作者: 刘洋 吴维 李博 苑士华 郭智蔷
• 来源期刊: 北京理工大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 泛函分析 无级变速 速比控制 动力性
• 年，卷（期）: 2019,（7）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 688-693
• 页数: 6页
• 分类号: U463.2
• 字数: 4395字
• 语种: 中文
• DOI: 10.15918/j.tbit1001-0645.2019.07.005

摘要

为研究能够使车辆具有最优动力性能的动力传动系统参数匹配方法,采用泛函分析对传动系速比进行优化,以变速箱速比作为泛函宗量,建立泛函形式的具有通用性的加速时间表达式.根据变分法原理,采用欧拉有限差分法对泛函宗量进行数值求解,得到最优加速性能目标速比.建立无级变速传动系统动态仿真模型,对不同速比控制策略下的加速性能进行对比分析.仿真对比结果表明,车辆按照泛函分析优化后的速比控制策略在全油门下由6 km/h加速到60 km/h的加速时间减少8.79％,在理论上验证了泛函分析应用于速比优化控制问题的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	苑士华	北京理工大学机械与车辆学院车辆传动重点实验室	122	1560	21.0	32.0
2	李博	北京理工大学机械与车辆学院车辆传动重点实验室	22	107	6.0	9.0
3	吴维	北京理工大学机械与车辆学院车辆传动重点实验室	34	162	8.0	11.0
4	刘洋		4	3	1.0	1.0
5	郭智蔷	北京理工大学机械与车辆学院车辆传动重点实验室	1	0	0.0	0.0