进气道结构对固体冲压发动机补燃室燃烧及内壁流场的影响

• 作者: 何齐 张炜 惠哲 查柏林 王金金 苏庆东
• 来源期刊: 北京航空航天大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 固体冲压发动机 补燃室 进气道结构 燃烧效率 烧蚀
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 页码范围: 989-998
• 页数: 10页
• 分类号: V438
• 字数: 7550字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13700/j.bh.1001-5965.2018.0525

摘要

为研究进气道结构对固体冲压发动机补燃室燃烧及内壁烧蚀的影响,采用标准k-ε湍流模型,单步涡耗散燃烧模型与KING硼粒子点火燃烧模型,开展了双下侧90°进气结构和双侧180°进气结构固体冲压发动机补燃室内燃气燃烧数值模拟,对比分析了补燃室燃气燃烧流场特征和内壁烧蚀环境特征.结果表明:双侧180°进气结构在补燃室中形成大漩涡,有利于燃气与空气的掺混燃烧,至补燃室出口位置,总燃烧效率超过90％,且该结构有效减少了粒子对内壁的冲刷侵蚀;在双下侧90°进气结构补燃室中,凝聚相粒子和燃气贴近补燃室一侧运动,导致氧气浓度和温度分布不均,不利于燃气的掺混燃烧,总燃烧效率为74％,在远离补燃室进气道一侧形成高温热烧蚀、高浓度粒子侵蚀、高速射流冲刷和热应力集中的综合破坏;双侧180°进气结构的固体冲压发动机补燃室总体性能优于双下侧90°进气结构的冲压发动机补燃室.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张炜	火箭军工程大学导弹工程学院	17	36	4.0	5.0
2	查柏林	火箭军工程大学导弹工程学院	13	18	3.0	3.0
3	王金金	火箭军工程大学导弹工程学院	6	5	1.0	1.0
4	苏庆东	火箭军工程大学导弹工程学院	5	3	1.0	1.0
5	惠哲	火箭军工程大学导弹工程学院	2	0	0.0	0.0
6	何齐	南昌航空大学测试与光电工程学院	1	0	0.0	0.0