高速铁路ATO系统控车舒适度技术研究

• 作者: 吴培栋 张友兵 王建敏 陈志强
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 列车自动驾驶 车载设备 舒适度
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 通信信号
• 页码范围: 67-71
• 页数: 5页
• 分类号: U284.4
• 字数: 5203字
• 语种: 中文

摘要

研究目的:随着高速铁路在我国的广泛应用,在保证安全的前提下,如何进一步提高运输效率,实现智慧铁路,是铁路部门不断追求的目标.近年来,铁路部门开始将自动驾驶技术引入到高铁列车控制系统中,构成高速铁路ATO系统,在该系统中,由ATP保证行车安全,由ATO实现自动驾驶,实现安全和效率的有机结合.如何提高旅客乘车舒适度,是高铁自动驾驶系统的主要性能指标和研究热点之一.本文研究和给出了不同场景下提高ATO控车舒适度的方法.研究结论:(1)给出了提高启动、巡航、停车三个不同控速阶段控车舒适度的方法;(2)给出了提高过分相区舒适度的方法;(3)给出了提高舒适度的一般方法;(4)给出了舒适度的评价方法;(5)本研究成果可用于提高高速铁路ATO系统的控车舒适度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张友兵		26	89	5.0	8.0
2	王建敏		11	37	4.0	5.0
3	陈志强		12	25	3.0	4.0
4	吴培栋		3	5	2.0	2.0