基于效率最优的双电机四驱汽车转矩分配策略研究

• 作者: 李胜琴 汤亚平
• 来源期刊: 重庆理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 双电机驱动 参数匹配 驱动效率最优 转矩分配 Cruise仿真
• 年，卷（期）: 2019,（7）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 12-20
• 页数: 9页
• 分类号: U469.72
• 字数: 4677字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2019.07.002

摘要

以某电动汽车的基本参数为依据,结合其动力性和经济性要求,设计双电机驱动系统.通过理论计算得到驱动系统有关参数,并利用Cruise软件对参数匹配的合理性进行验证.根据所选电机的功效数据,建立驱动系统能量利用效率数学模型,以整体的驱动效率最大化为优化目标,得到前后电机转矩最优分配系数,设计前后电机的转矩分配策略.在仿真试验环境下,利用多种循环工况对策略的有效性进行验证.仿真结果表明:效率最优分配策略能将总的转矩需求合理地分配到各电机,使驱动系统的效率得到有效提升,降低了电池的能耗水平.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李胜琴	东北林业大学交通学院	32	117	6.0	8.0
2	汤亚平	东北林业大学交通学院	2	1	1.0	1.0