高速铁路减振CRTS-Ⅲ型无砟轨道桥梁振动噪声研究

• 作者: 刘林芽 宋瑞 徐斌
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 铁路桥梁 CRTS-Ⅲ型 减振垫 贡献率
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 建筑振动与建筑声学
• 页码范围: 151-155,166
• 页数: 6页
• 分类号: U441+.3
• 字数: 4492字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2018.06.029

摘要

以减振CRTS-Ⅲ型轨道系统为研究对象,基于车辆、轨道、桥梁系统二维模型,利用动柔度法分别计算车辆和轨道系统的动柔度,建立频率域的车辆-轨道耦合模型,计算桥梁振动加速度并与常规CRTS-Ⅲ型轨道系统相比较.采用有限元法计算桥梁结构近场点和远场点噪声,探讨桥梁各子结构板对近场点和远场点噪声的声贡献率.计算结果表明:与常规CRTS-Ⅲ型轨道系统相比,铺设减振CRTS-Ⅲ型轨道系统的桥梁的振动峰值加速度减小69.9 %,加速度平均值降低60.4 %;近场和远场噪声计算点声压级分别降低8.4 dB、8.5 dB;桥梁顶板声贡献率分别达65.28 %、68.30 %.采用减振CRTS-Ⅲ型轨道系统能够有效降低桥梁结构噪声.声贡献率计算表明顶板振动是导致桥梁产生噪声的主要噪声源.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐斌	南昌工程学院土木与建筑工程学院	68	213	7.0	10.0
2	刘林芽	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	91	675	15.0	21.0
3	宋瑞	南昌工程学院土木与建筑工程学院	14	32	3.0	4.0