基于改进摩擦功模型的轮轨滚动接触磨耗研究

• 作者: 崔旭浩 辛涛 马超智 高亮
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 摩擦功模型 轮轨磨耗 滚动接触 弹塑性 有限元模型
• 年，卷（期）: 2019,（12）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 49-55
• 页数: 7页
• 分类号: U211.5
• 字数: 6755字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2019.12.007

摘要

摩擦功模型常用于轮轨接触磨耗的分析,但无法反映轮轨磨耗程度的差异,亦不能很好考虑材料塑性屈服对接触磨耗造成的影响.结合轮轨接触处的M ises应力分布特征,提出弹、塑性分区磨耗及塑性区摩擦功这一评估指数,实现了对摩擦功模型的改进.基于建立的滚动接触有限元模型,分析轮轨塑性区摩擦功与总摩擦功随轮轨屈服强度比的变化规律.结果表明:塑性区摩擦功能反映材料塑性屈服与摩擦功激扰的共同作用.随着轮轨屈服强度比的提高,接触斑总摩擦功缓慢增大,车轮及钢轨塑性区摩擦功之和变动明显,并呈先减小后增大趋势;车轮磨耗高于钢轨发生在轮轨屈服强度比小于0.96的范围内;轮轨屈服强度比为1.01～1.02时,系统塑性区摩擦功数值降到最小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高亮	北京交通大学土木建筑工程学院	190	1870	24.0	32.0
10	辛涛	北京交通大学土木建筑工程学院	26	290	11.0	16.0
19	马超智	北京交通大学土木建筑工程学院	4	0	0.0	0.0