考虑路面附着和自适应时间系数影响的车道保持控制

• 作者: 凤鹏飞 刘法勇 王慧然 金会庆
• 来源期刊: 中国机械工程
• 关键词: 路面附着系数 自适应时间系数 滑模控制 硬件在环试验
• 年，卷（期）: 2019,（7）
• 所属期刊栏目: 机械基础工程
• 页码范围: 804-811
• 页数: 8页
• 分类号: U471.15
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2019.07.007

摘要

分析了路面附着系数对车辆控制的影响,根据车辆线性二自由度模型与一定的预瞄信息获得车辆-道路动力学模型,并给出了基于Brush轮胎模型的路面附着系数估计算法.针对车道保持转向过程中的车身横摆角速度与转向角的时间延迟现象,提出与路面附着系数有关的自适应时间系数,并加入到车辆-道路动力学模型中.在此基础上,基于滑模控制理论设计横摆角速度滑模控制器来跟踪期望车辆状态,获得理想的转向角.最后,进行了基于CarSim/Simulink的仿真计算和硬件在环台架试验,研究结果表明,在不同路面附着系数下考虑自适应时间系数可改善车道保持控制效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	凤鹏飞	安徽三联学院交通工程学院	33	14	2.0	2.0
3	金会庆	安徽三联学院交通工程学院	42	336	11.0	17.0
9	王慧然	合肥工业大学汽车与交通工程学院	4	12	2.0	3.0
10	刘法勇		1	3	1.0	1.0