大埋深裂隙岩层中土压平衡盾构下穿水道施工安全性分析

• 作者: 吴文彪 封坤 李锦平 林辉 王闯
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城际铁路隧道 水下施工安全性 数值计算 土压平衡盾构 大埋深裂隙岩层
• 年，卷（期）: 2019,（8）
• 页码范围: 81-83,107
• 页数: 4页
• 分类号: U455.4
• 字数: 2596字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2019.08.20

摘要

广州—佛山环线沙堤隧道在大埋深裂隙岩层中采用土压平衡盾构法下穿佛山水道,采用FLAC 3D软件建立流固耦合数值模型,分析隧道下穿水道施工安全性.研究结果表明:下穿施工时引起地下水渗流,其中横断面方向影响范围约为隧道洞径的3.6倍,纵断面方向影响范围约为隧道洞径的2.4倍;在一定支护压力下开挖面具有一定的自稳能力,支护压力较小时在水压力的作用下开挖面易发生失稳破坏;在大埋深裂隙岩层中采用土压平衡盾构法施工时,应保证土仓的止水能力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	封坤	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	48	718	13.0	26.0
2	吴文彪		6	8	2.0	2.0
3	林辉		5	7	2.0	2.0
4	王闯	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	7	20	2.0	4.0
5	李锦平		3	2	1.0	1.0