赛车悬架设计及疲劳可靠性研究

• 作者: 刘震涛 钟剑锋 陈晓强 黄瑞
• 来源期刊: 机械设计与制造
• 学科: 工学
• 关键词: FSC赛车 悬架 疲劳可靠性 轻量化
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 管理与综述
• 页码范围: 261-264
• 页数: 4页
• 分类号: TH16
• 字数: 2360字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-3997.2019.03.064

摘要

针对中国大学生方程式赛车容易出现悬架失效的情况,首先设计了双横臂式独立悬架和多连杆式独立悬架,通过仿真比较两者在三种特定工况下的受力,确定双横臂式独立悬架为最佳方案.然后进行实车试验,验证了仿真结果的准确性.紧接着,设计两种不同结构形式的双横臂后悬架下控制臂,在蛇形工况下分别进行疲劳可靠性分析,结果表明焊接钢板结构比套筒焊接结构的可靠性要更佳.最后对焊接钢板结构的下控制臂进行轻量化设计,优化目标为保证其疲劳可靠性不发生降低的情况下减重(15～20)％,再次分析的结果表明设计方案达到了优化目标.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘震涛	浙江大学动力机械及车辆工程研究所	63	455	12.0	19.0
2	黄瑞	浙江大学动力机械及车辆工程研究所	37	118	5.0	10.0
3	陈晓强	浙江大学动力机械及车辆工程研究所	5	5	2.0	2.0
4	钟剑锋	浙江大学动力机械及车辆工程研究所	3	4	2.0	2.0