汽车用电磁液冷缓速器控制系统设计

• 作者: 丁左武 屈敏 梅旭 沈志昕 郝腾飞
• 来源期刊: 电子器件
• 学科: 工学
• 关键词: 载重汽车 电磁液冷缓速制动器 大功率励磁线圈 MC9S12XS128MAA单片机
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 页码范围: 1610-1616
• 页数: 7页
• 分类号: TP29
• 字数: 4153字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-9490.2019.06.050

摘要

电磁液冷缓速器具有功率密度高、持续制动热衰退小的优点,在载重汽车上逐步得到推广.利用多个IGBT并联驱动励磁线圈,多个二极管并联续流,温度传感器检测冷却水温度,温度开关检测电路板温度,电磁继电器作为电路板热保护器件,4档换挡手柄作为换挡信号输入元件,利用MC9S12XS128MAA单片机作为控制系统CPU,进行电磁液冷缓速器控制系统设计.实车实测表明:当蓄电池端电压为24.6 V,IGBT开关频率为100 Hz,在1、2、3档模式下,驱动励磁线圈的IGBT占空比分别为1/3、2/3、3/3,对应的励磁线圈电流分别为50 A、100 A、150 A;下长坡时,在巡航档控制模式下,利用PID算法,车辆运行速度恒定.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	丁左武	南京工程学院汽车与轨道交通学院	17	73	5.0	7.0
3	屈敏	南京工程学院汽车与轨道交通学院	18	76	6.0	7.0
6	郝腾飞	南京工程学院汽车与轨道交通学院	5	6	2.0	2.0
7	沈志昕		2	2	1.0	1.0