能动型电磁液冷缓速器设计与试验

• 作者: 叶乐志 张凯 李德胜 郭文光 门爽
• 来源期刊: 农业机械学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电涡流 能量回收 数值模拟 制动性能
• 年，卷（期）: 2018,（10）
• 所属期刊栏目: 车辆与动力工程
• 页码范围: 396-402
• 页数: 7页
• 分类号: U463.3
• 字数: 4227字
• 语种: 中文
• DOI: 10.6041/j.issn.1000-1298.2018.10.046

摘要

针对电涡流缓速器耗电量大和制动力矩热衰退严重的问题,基于涡流制动与电机再生制动原理,提出一种将液冷式电涡流缓速器与单相外转子磁阻电机结构相结合的新型能动型缓速器.建立了能动型缓速器的电磁场数学模型,数值模拟预测了其制动性能,优化了电机的开通、关断角,计算了下坡持续制动时电机能量回收时的功率,最后对该缓速器的空损力矩、制动力矩热衰退、发电性能和电动性能进行了台架试验,试验结果表明,在1 000 r/min时涡流制动力矩达到1 260 N·m,持续制动12 min,制动力矩仅下降15％,可满足重型货车的辅助制动需求;电机再生制动力矩随着转速的增大呈先增大后减小的趋势,在1 000 r/min时制动力矩达到最大;当车辆以35 km/h的速度下坡制动时,能量回收功率可达到94 kW.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李德胜	北京工业大学机械工程与应用电子技术学院	78	461	14.0	16.0
2	张凯	北京工业大学机械工程与应用电子技术学院	12	28	3.0	4.0
3	叶乐志	北京工业大学机械工程与应用电子技术学院	17	40	3.0	6.0
4	门爽	北京工业大学机械工程与应用电子技术学院	2	2	1.0	1.0
5	郭文光	北京工业大学机械工程与应用电子技术学院	4	3	1.0	1.0