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摘要:
针对液力缓速器结构复杂、价格高,传统电涡流缓速器制动力矩热衰退严重等问题,提出一种液冷自励式电磁缓速器结构,建立其制动系统以及发电系统分析模型,分析了系统的磁路结构,利用有限元法分别对电磁场模型、制动特性以及温度场进行分析.设计了2 000 N·m样机并进行台架试验,对缓速器制动特性以及发电机特性进行测试,测试结果与有限元分析计算结果的误差在6%以内,在制动功率为180 kW时水道温度为85℃,持续制动时制动力矩热衰退仅为10.4%.在1 500 r/min时制动力矩达到最大值2 000 N·m,而汽车电源只需提供给发电机的励磁功率为720W.
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内容分析
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文献信息
篇名 液冷自励式电磁缓速器研究
来源期刊 农业机械学报 学科 交通运输
关键词 自励式 缓速器 电磁场 液冷
年,卷(期) 2014,(11) 所属期刊栏目 车辆与动力工程
研究方向 页码范围 20-26
页数 分类号 U463.53
字数 语种 中文
DOI 10.6041/j.issn.1000-1298.2014.11.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李德胜 北京工业大学机械工程与应用电子技术学院 78 461 14.0 16.0
2 张凯 北京工业大学机械工程与应用电子技术学院 12 28 3.0 4.0
3 尹汪雷 北京工业大学机械工程与应用电子技术学院 4 15 3.0 3.0
4 郑然 北京工业大学机械工程与应用电子技术学院 3 16 3.0 3.0
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