新型26档位压缩阀阻尼力可调节减振器关键技术研究

• 作者: 丁海兵 李文权 李松生 沈迪龙 邱小明
• 来源期刊: 计量与测试技术
• 学科: 工学
• 关键词: 汽车悬挂系统 压缩阀式减振器 可变档位 阻尼力调节 示功图
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 计测仪器科研与实践
• 页码范围: 1-3,7
• 页数: 4页
• 分类号: TG502.36
• 字数: 1344字
• 语种: 中文
• DOI: 10.15988/j.cnki.1004-6941.2019.3.001

摘要

减振器是汽车悬架系统中的重要构成部分,能够化解由于路面颠簸传递给车身的振动冲击,从而保证汽车在驾驶过程中的操纵稳定性、安全性和舒适性.本文研发了一种可以通过手工旋转调节档位、进而改变阻尼力的新型26档位压缩阀阻尼力可调节减振器,并对该减振器的结构和工作原理、阻尼特性进行了分析,通过实际实验表明,所研发的新型26档位压缩阀阻尼力可调节减振器的实验结果与理论分析相符,示功图曲线平滑流畅、没有空程和畸变,符合国家标准要求,可以装车使用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	丁海兵	上海大学机电工程与自动化学院	4	3	1.0	1.0
2	李文权		1	0	0.0	0.0
3	邱小明		1	0	0.0	0.0
4	沈迪龙		1	0	0.0	0.0
5	李松生		1	0	0.0	0.0