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电量平衡值对插电式混合动力汽车排放和能耗的影响
电量平衡值对插电式混合动力汽车排放和能耗的影响
作者:
刘俊飞
秦振华
胡君
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
插电式混合动力电动汽车
电量平衡值
排放
能耗
摘要:
对插电式混合动力电动汽车进行工况法测试,分析电量平衡值对排放和能耗的影响.结果显示,条件A(储能装置处于最高荷电状态)试验中,按照选项一(单次循环)进行试验,发动机在整个试验过程中未启动,排气污染物排放为零,二氧化碳排放也为零;条件B(储能装置处于最低荷电状态)试验下,电量平衡值对排放无明显影响,对燃料消耗量和二氧化碳排放量有显著影响,呈负线性相关,对电能消耗量有明显影响,呈正线性相关,但电量平衡值不能反映电能消耗水平,电能消耗水平受车辆控制策略、充电效率等影响较大.
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插电式混合动力汽车
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多目标优化
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文献信息
篇名
电量平衡值对插电式混合动力汽车排放和能耗的影响
来源期刊
自动化与仪器仪表
学科
工学
关键词
插电式混合动力电动汽车
电量平衡值
排放
能耗
年,卷(期)
2019,(6)
所属期刊栏目
自动化应用
研究方向
页码范围
154-157
页数
4页
分类号
TP206
字数
语种
中文
DOI
10.14016/j.cnki.1001-9227.2019.06.154
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
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胡君
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刘俊飞
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秦振华
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传播情况
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电量平衡值
排放
能耗
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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自动化与仪器仪表
主办单位:
重庆工业自动化仪表研究所
重庆市自动化与仪器仪表学会
出版周期:
月刊
ISSN:
1001-9227
CN:
50-1066/TP
开本:
大16开
出版地:
重庆市渝北区人和杨柳路2号B区
邮发代号:
78-8
创刊时间:
1981
语种:
chi
出版文献量(篇)
9657
总下载数(次)
37
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