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摘要:
对插电式混合动力电动汽车进行工况法测试,分析电量平衡值对排放和能耗的影响.结果显示,条件A(储能装置处于最高荷电状态)试验中,按照选项一(单次循环)进行试验,发动机在整个试验过程中未启动,排气污染物排放为零,二氧化碳排放也为零;条件B(储能装置处于最低荷电状态)试验下,电量平衡值对排放无明显影响,对燃料消耗量和二氧化碳排放量有显著影响,呈负线性相关,对电能消耗量有明显影响,呈正线性相关,但电量平衡值不能反映电能消耗水平,电能消耗水平受车辆控制策略、充电效率等影响较大.
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文献信息
篇名 电量平衡值对插电式混合动力汽车排放和能耗的影响
来源期刊 自动化与仪器仪表 学科 工学
关键词 插电式混合动力电动汽车 电量平衡值 排放 能耗
年,卷(期) 2019,(6) 所属期刊栏目 自动化应用
研究方向 页码范围 154-157
页数 4页 分类号 TP206
字数 语种 中文
DOI 10.14016/j.cnki.1001-9227.2019.06.154
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 胡君 9 43 3.0 6.0
2 刘俊飞 4 4 1.0 1.0
3 秦振华 6 19 2.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
插电式混合动力电动汽车
电量平衡值
排放
能耗
研究起点
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引文网络交叉学科
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期刊影响力
自动化与仪器仪表
月刊
1001-9227
50-1066/TP
大16开
重庆市渝北区人和杨柳路2号B区
78-8
1981
chi
出版文献量(篇)
9657
总下载数(次)
37
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