原文服务方: 中国机械工程       
摘要:
针对插电式串联混合动力汽车(PSHEV)动力参数优化问题的多目标、有约束和高度非线性的特点,应用遗传算法工具箱和ADVISOR的非GUI函数,以整车设计要求的动力性能指标为约束条件,以整车百公里燃油消耗量和排放性能为目标函数,建立了PSHEV动力参数优化的仿真模型,实现了对PSHEV动力系统部件参数和控制策略参数的同时优化.最后应用该优化模型对某PSHEV进行仿真分析,结果表明该优化仿真模型能够显著降低PSHEV的百公里燃油消耗量,在保证动力性能的前提下,整车的燃油经济性和排放性能也得到了提高.
推荐文章
插电式并联混合动力汽车遗传模糊控制策略优化设计
插电式混合动力汽车
遗传算法
模糊控制策略
多目标优化
燃油经济性
插电式混合动力汽车通讯控制分析
插电式混合动力汽车
通讯设计
控制分析
插电式桥间耦合混合动力汽车能量管理策略及其优化
插电式混合动力汽车
能量管理策略
系统效率最优
功率修正因子
粒子群算法
能耗经济性
插电式混合动力汽车的燃油经济性优化分析
插电式混合动力汽车
速度平滑
能量管理
燃油经济性
充电策略
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于遗传算法的插电式串联混合动力汽车动力参数优化
来源期刊 中国机械工程 学科
关键词 遗传算法 插电式串联混合动力汽车 ADVISOR 多目标优化
年,卷(期) 2013,(18) 所属期刊栏目 车辆工程
研究方向 页码范围 2544-2549
页数 6页 分类号 U469.72
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1004-132X.2013.14.026
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 何仁 297 3993 31.0 48.0
2 胡春花 7 88 5.0 7.0
6 王润才 5 105 5.0 5.0
7 俞剑波 6 142 6.0 6.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (27)
共引文献  (94)
参考文献  (8)
节点文献
引证文献  (40)
同被引文献  (109)
二级引证文献  (133)
2001(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2002(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2003(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2004(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2005(5)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(4)
2006(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2007(5)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(4)
2008(5)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(3)
2009(6)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(3)
2011(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2013(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2014(2)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
2015(11)
  • 引证文献(8)
  • 二级引证文献(3)
2016(15)
  • 引证文献(7)
  • 二级引证文献(8)
2017(30)
  • 引证文献(8)
  • 二级引证文献(22)
2018(34)
  • 引证文献(6)
  • 二级引证文献(28)
2019(59)
  • 引证文献(8)
  • 二级引证文献(51)
2020(22)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(21)
研究主题发展历程
节点文献
遗传算法
插电式串联混合动力汽车
ADVISOR
多目标优化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国机械工程
月刊
1004-132X
42-1294/TH
大16开
湖北省武汉市洪山区南李路湖北工业大学
1990-01-01
中文
出版文献量(篇)
13171
总下载数(次)
0
总被引数(次)
206238
  • 期刊分类
  • 期刊(年)
  • 期刊(期)
  • 期刊推荐
论文1v1指导