高速铁路强夯地基沉降的离心模型试验研究

• 作者: 刘琪 张崇磊 李丞 蒋关鲁
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 强夯法 离心模型试验 地基沉降 高速铁路 附加应力
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 19-25
• 页数: 7页
• 分类号: U213.1
• 字数: 5171字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201803140008

摘要

为准确掌握中等压缩性土地基在路堤荷载下的沉降变形规律,应用TLJ-2型土工离心试验机模拟强夯加固地基,研究高速铁路中等压缩性土地基的附加应力和分层沉降特征.通过与现场填筑试验对比,分析离心模型试验预测原型地基分层沉降的精度,提出沉降修正系数取值范围,为今后中等压缩性土地基加固技术优化提供借鉴.结果 表明:路基基底中心应力比路肩下大,符合柔性基底应力分布形式;附加应力随地基深度增加而减小,强夯影响深度内附加应力衰减较快,而影响范围以下衰减减缓;铺轨运营550d后,地基工后沉降逐渐趋于稳定,工后沉降值远小于施工阶段地基的总沉降;离心模型试验预测地基单位分层压缩量的精度较高,而对于不同施工阶段离心模型试验预测地基沉降的精度存在差异,沉降修正系数的引入能够较为真实地反映现场地基沉降特性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蒋关鲁	西南交通大学土木工程学院	110	1446	22.0	32.0