EGR对高压共轨柴油机晚喷燃烧特性的影响

• 作者: 付哲 崔向佩
• 来源期刊: 汽车实用技术
• 学科: 工学
• 关键词: 废气再循环(EGR) 高压共轨柴油机 晚喷 NOx排放
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 测试试验
• 页码范围: 90-92
• 页数: 3页
• 分类号: TK422
• 字数: 2348字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.06.031

摘要

文章利用KIVA-3V程序建立了柴油机燃烧三维数值模型,并且试验验证结果表明,计算值与试验值吻合良好.对一台6缸高压共轨柴油机进行了缸内三维模拟,在晚喷条件下研究了EGR对其混合气形成过程、燃烧特性和排放特性的影响.研究结果表明,随着EGR率的增加,滞燃期增大,点火燃烧时的缸内当量比降低,并且燃油分布更加均匀.采用EGR后缸内平均温度显著降低,并且缸内高温区域和温度分布差异明显减小,从而有效抑制了NOx排放的生成.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	付哲	中原工学院工业训练中心	3	4	1.0	2.0
2	崔向佩	中原工学院工业训练中心	2	1	1.0	1.0