九度地震区高速铁路简支梁方案比选

• 作者: 卢三平 户东阳 李冲杰 李聪林 陈长征
• 来源期刊: 科学技术与工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 九度地震区 简支梁跨度 抗震性能 经济指标
• 年，卷（期）: 2019,（20）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 345-350
• 页数: 6页
• 分类号: U443.3
• 字数: 2075字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-1815.2019.20.050

摘要

九度地震区地震烈度较高,一般情况下宜选择自重轻、重心低的结构形式,但未明确推荐简支梁的适用跨度.结合渝昆高铁及云南地区主要地质条件,着重讨论比较设计时速350 km/h高速铁路九度地震区24 m与32 m简支箱梁的比选.提出在满足桥梁抗震性能的条件下,比较简支梁跨度方案的经济指标来确定方案的合理性.结果 表明:15 m墩高以下应选择使用实体墩,15 rn及以上墩高建议选择空心墩;无论是在岩溶还是非岩溶地区32 m梁跨都比24 m梁跨具有经济优势,且桥墩越高越经济;渝昆线选用32 m梁跨比24 m梁跨可节省投资约122 58万元,推荐使用32 m简支梁.研究结果为九度地震区高速铁路简支梁方案比选提供了一种思路,可为类似工程设计提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李聪林		9	12	2.0	3.0
2	户东阳		7	2	1.0	1.0
3	李冲杰		5	2	1.0	1.0
4	卢三平		5	8	2.0	2.0
5	陈长征		3	0	0.0	0.0