一种轿车车轮应力状态测量与分析方法1)

• 作者: 任念祖 刘振国 刘程 杜天强 杨清淞 田程 陈超
• 来源期刊: 力学与实践
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轿车车轮 应变测量 径向疲劳 弯曲疲劳
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 应用研究
• 页码范围: 42-49
• 页数: 8页
• 分类号: U463.345|U467.3
• 字数: 3656字
• 语种: 中文
• DOI: 10.6052/1000-0879-19-303

摘要

基于台架应变测试试验方法,研究轿车车轮在疲劳试验中的应力状态.结果表明:车轮的径向疲劳试验时,轮胎会对车轮的载荷产生较大的影响,轮胎与转鼓的挤压变形以及正反转动都会对车轮的应力状态产生影响;车轮径向疲劳试验时,最大应变出现在轮辋与轮胎接触位置沿车轮圆周方向,而在靠近轮心位置的应变较小;车轮弯曲疲劳试验时,最大应变出现在轮辐靠近轮心的位置,最大应变出现在轮辐的长度方向;不同的载荷对车轮应变的变化规律并没有影响,但是会对最大和最小峰值产生影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杜天强	中国汽车技术研究中心有限公司试验所零部件研究部	15	73	5.0	8.0
2	刘程	中国汽车技术研究中心有限公司试验所零部件研究部	5	8	2.0	2.0
3	任念祖	中国汽车技术研究中心有限公司试验所零部件研究部	1	0	0.0	0.0
4	杨清淞	中国汽车技术研究中心有限公司试验所零部件研究部	1	0	0.0	0.0
5	陈超	中国汽车技术研究中心有限公司试验所零部件研究部	12	12	2.0	2.0
6	田程	中国汽车技术研究中心有限公司试验所零部件研究部	10	10	2.0	2.0