基于GIS的淮海经济区交通可达性研究

• 作者: 李保杰 赵炫炫 邱文平 陈莉
• 来源期刊: 国土与自然资源研究
• 学科: 经济
• 关键词: GIS 淮海经济区 县域 交通可达性 空间相互作用
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 页码范围: 72-76
• 页数: 5页
• 分类号: F572.88
• 字数: 5450字
• 语种: 中文

摘要

为推进淮海经济区社会经济水平的均衡性发展,以淮海经济区交通网络为数据源,基于GIS密度叠加分析、栅格分析法和引力模型对淮海经济区交通网络进行可达性评价.结果表明:(1)淮海经济区交通可达性整体较好,但存在研究区内边缘位置经济发展较差的城市交通通达程度较低,道路发展上存在着地域差异.(2)淮海经济区内59％的县(县级市、区)的道路交通密度均高于全国平均值0.2km/km2,但研究区西南部和中南部道路密度较低,这从整体上体现了淮海经济区道路网络在空间分布的不均衡性.(3)淮海经济区各个县(县级市、区)的时间可达性在t>0.4h的可达性区域占了研究区21.7％的面积,且大部分呈集聚模式.这体现了研究区内部分道路规划不合理,致使处于县域的居民出行可达性较低,得不到应有的生活质量,达不到国民生活的期望值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李保杰	江苏师范大学地理测绘与城乡规划学院	22	108	7.0	9.0
2	邱文平	江苏师范大学地理测绘与城乡规划学院	4	0	0.0	0.0
3	赵炫炫	江苏师范大学地理测绘与城乡规划学院	3	0	0.0	0.0
4	陈莉	江苏师范大学地理测绘与城乡规划学院	2	0	0.0	0.0