网孔阻尼型水润滑艉轴承减振特性

• 作者: 何涛 刘正林 劳坤胜 欧阳武 邓天扬 金勇
• 来源期刊: 哈尔滨工程大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 网孔阻尼型尾轴承 多孔结构 模态分析 谐响应分析
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 页码范围: 81-86
• 页数: 6页
• 分类号: U661.44
• 字数: 2946字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11990/jheu.201808047

摘要

为了研究水润滑艉轴承的新型结构形式,提高尾轴承的减振降噪性能,本文将多孔吸声结构引入到水润滑橡胶尾轴承设计.基于Ansys有限元分析平台对有无网孔结构的2类水润滑橡胶尾轴承进行了模态和谐响应综合分析,并进行了台架振动测试实验以研究网孔设计参数对尾轴承减振特性的影响规律和水平.仿真和试验结果表明:水润滑橡胶尾轴承底部承载区的轴向网孔设计可以降低轴承固有频率,衰减外部激励的振动能量,且在轴承的承载方向上更为明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	金勇	武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室	29	82	5.0	8.0
2	刘正林	武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室	102	909	18.0	24.0
3	邓天扬	武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室	1	0	0.0	0.0
4	欧阳武	国家水运安全工程技术研究中心可靠性工程研究所	1	0	0.0	0.0
5	劳坤胜	武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室	4	2	1.0	1.0
6	何涛		8	7	2.0	2.0