插电式混合动力汽车低SOC能量流试验研究

• 作者: 兰凤崇 张岩 徐仰汇 段炼 江亮 袁侠义
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 插电式混合动力汽车 能量流 NEDC WLTC
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 页码范围: 688-693
• 页数: 6页
• 字数: 3561字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2020.05.018

摘要

为制定最优的能量分配策略,对某款插电式混合动力汽车在不同运行工况下的能量流进行分析.通过试验测试了低SOC状态下整车部件能量传递的相关参数,包括:温度、压力、转矩、转速和流量等,之后计算和分析整车的能量分布,并对比了NEDC和WLTC工况下整车能量流向和能量回收率.结果表明,在电池处于低SOC时,WLTC工况下的发动机平均油耗是NEDC工况平均油耗的1.6倍左右;且两种工况下车辆行驶所消耗的能量绝大部分来自于发动机;另外,WLTC工况行驶能量低于NEDC工况,其差值不足1％,但WLTC工况的能量回收率低于NEDC工况,其差值达2.31％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	兰凤崇	华南理工大学机械与汽车工程学院	132	1448	19.0	33.0
2	袁侠义	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	13	28	3.0	5.0
3	江亮	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	3	0	0.0	0.0
4	徐仰汇	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	4	1	1.0	1.0
5	段炼	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	3	0	0.0	0.0
6	张岩	华南理工大学机械与汽车工程学院	2	0	0.0	0.0