汽车用几种先进高强钢焊点动态冲击性能研究

• 作者: 万鑫铭 冯毅 周佳 周舟 方刚 赵岩 赵清江 阎换丽
• 来源期刊: 汽车工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 点焊 冲击 先进高强钢 失效模式 动态冲击性能模型
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 页码范围: 157-163,179
• 页数: 8页
• 分类号: U465.2
• 字数: 3547字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1469.2020.03.01

摘要

针对国内某钢厂生产的DP800、DP800-Z、22MnB5三种典型先进高强钢,开展了焊点的动态冲击性能研究.结果表明,随着焊接电流增大,基于焊点力学性能提升,其冲击载荷随位移量关系曲线由平滑向振荡形态变化,峰值冲击力与冲击功均呈单调增加趋势.当焊接电流增大至出现飞溅后,冲击力与冲击功又有所降低,与焊点准静态性能随电流参量的一般变化规律一致,动态冲击力高于静态载荷力.3种钢焊点的冲击失效模式为界面分离、焊核拔出、母材撕裂,在冲击模式下焊点呈现出更为明显的"脆化"趋向.通过建立3种钢焊点的动态冲击性能模型,可用于指导汽车零件点焊接头碰撞安全过程模拟分析,具有一定的工程价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周舟		5	30	2.0	5.0
2	赵清江		21	100	5.0	9.0
3	万鑫铭		34	595	11.0	24.0
4	周佳		10	7	2.0	2.0
5	方刚		13	79	5.0	8.0
6	冯毅		5	3	1.0	1.0
7	赵岩		9	17	2.0	4.0
8	阎换丽		1	0	0.0	0.0