双向两车道直线式公交站台延误研究

• 作者: 孙超 常玉林 张鹏 邱得玲
• 来源期刊: 重庆理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市交通 到达分布 换道规则 元胞自动机 车辆延误
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 60-65,88
• 页数: 7页
• 分类号: U491.1
• 字数: 4769字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2020.03.010

摘要

由于城市道路红线的限制,许多公交站台只能设置为直线式站台,直线式站台对社会车辆的运行产生了很大的影响,在双向两车道的路段上尤为突出.为了对双向两车道上的公交站台附近的交通流情况进行研究,将到达分布和随机效用理论结合,对双向两车道路段上社会车辆的换道情况进行分析,得到不同密度以及不同到达分布情况下的换道概率公式.进而通过改进元胞长度以及换道规则建立双向两车道直线式公交站台影响路段的元胞自动机模型.最后,用VISSIM对镇江古城路—花山路公交站台处的路段进行仿真,并将Matlab、VISSIM输出数据和实际延误进行对比.结果表明:Matlab模型输出数据相比VISSIM数据与实际采样数据之间的误差更小,Matlab模型更加符合实际.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	常玉林	江苏大学汽车与交通工程学院	64	608	14.0	22.0
2	张鹏	江苏大学汽车与交通工程学院	54	204	8.0	12.0
3	孙超	江苏大学汽车与交通工程学院	17	60	3.0	7.0
4	邱得玲	江苏大学汽车与交通工程学院	2	1	1.0	1.0