软土结构性对基坑开挖及邻近地铁隧道的影响

• 作者: 凌道盛 王恒宇 王灿
• 来源期刊: 浙江大学学报（工学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 人工结构性土 扰动度 室内试验 基坑开挖 隧道
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 土木与交通工程
• 页码范围: 264-274
• 页数: 11页
• 分类号: TU411
• 字数: 6723字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2020.02.007

摘要

为了研究软土地基结构性改变对基坑开挖围护墙变形、地表沉降及其邻近地铁隧道位移和弯矩的影响,针对宁波粉质黏土,采用在重塑土中掺入盐粒和不同质量分数水泥的方式制备人工结构性土,开展一维压缩试验和三轴试验研究原状土与人工结构性土的工程特性,分别通过压缩性指标、抗剪强度指标和结构屈服应力验证和建立水泥质量分数与土体结构性之间的联系;采用Plaxis2D,分析土体结构性改变对基坑开挖过程中围护墙水平位移、地表沉降及其邻近地铁隧道的影响.研究结果表明,当水泥质量分数为2%时,其压缩性指标、抗剪强度指标和结构屈服应力与原状土基本一致;随着土体结构性降低,扰动度增加,围护墙水平位移、地表沉降和隧道位移急剧增大,其中隧道对于土体扰动度最为敏感,位移增长趋势最为明显,当扰动度为39%时,隧道位移会超过规范允许值;当隧道距离基坑较近时,由于隧道的约束作用,围护墙水平位移和地表沉降较小,但是隧道位移和弯矩会相应增大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	凌道盛	浙江大学岩土工程研究所	127	2375	25.0	46.0
10	王灿	浙江大学岩土工程研究所	19	73	4.0	8.0