脉冲喷射C3H6的新型NSR技术研究

• 作者: 刘兴 刘旻 叶敬安 宋桂金 林赫 湛日景 管斌 胡琨 陈顺 黄震
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 稀燃发动机 NSR催化剂 脉冲喷射 活性物种 局部金属化
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 页码范围: 9-14,48
• 页数: 7页
• 分类号: TK411.5
• 字数: 3341字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/ji.ssn.1001-2222.2020.02.002

摘要

稀燃发动机具有燃料消耗量低的优点,但其缺点是NO x排放值较高.传统SCR技术由于体积较大无法在轻型乘用车上应用,针对稀燃发动机的NO x去除主要是通过NSR催化剂来实现,但是其难以解决的问题是高温和高空速时的NO x转化率较低.通过试验研究,提出了一种针对稀燃发动机排气中NO x去除的新型NSR技术,其原理是通过在NSR催化剂前端以一定的频率脉冲喷射碳氢还原剂,在NSR催化剂上能形成具有还原性的活性中间物种—CN和—NCO,C3 H6脉冲喷射期间,活性还原物种不断生成、消耗,从而来还原NSR催化剂上吸附的NO x,NSR催化剂实现再生.采用此项技术,发动机可一直运行在稀燃工况,避免切换至浓燃状态,而且运行简单,控制成本较低.研究结果表明此技术拓宽了N O x去除的温度窗口,在排气温度为350～550℃区间均能保持90％ 以上的N O x转化效率.另外,对此系统的关键影响参数也进行了探究:反应温度、空速、碳氢燃料喷射频率与喷射量、空燃比.