基于响应面法的钢-混组合桥面系优化设计

• 作者: 吕文舒 唐焱 张祖军 陈星烨
• 来源期刊: 公路工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 钢-混组合桥面系 缩尺模型 响应面法 多参数优化设计
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 工程设计
• 页码范围: 86-92
• 页数: 7页
• 分类号: U443.32
• 字数: 4091字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19782/j.cnki.1674-0610.2020.02.015

摘要

对桥梁结构进行优化设计和可靠性研究时,采用传统的设计方法可能会遇到计算工作量繁重的问题,应用响应面法进行优化设计是有效解决该问题的途径之一.以某大跨悬索桥钢-混组合桥面系为研究对象,结合节段缩尺模型试验研究,以有限元软件Workbench为计算平台,建立相应的参数化有限元模型.以组合桥面系重量最轻为经济目标,最大变形及最大弯曲应力为约束,基于响应面法对其进行多参数优化设计,并对优化结果进行了有限元分析验证.计算结果表明:节段缩尺模型静力试验结果与有限元分析结果吻合较好,建立的有限元模型很好地反映了试验模型实际的受力状态;基于响应面法优化设计后组合桥面系质量减小了3.57％,在满足力学性能要求的同时,减轻了结构自重,降低了工程造价,为钢-混组合桥面系设计提供了良好的概念设计模型.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈星烨	长沙理工大学土木工程学院	24	244	8.0	15.0
2	唐焱		7	4	1.0	2.0
3	吕文舒	长沙理工大学土木工程学院	1	0	0.0	0.0
4	张祖军	长沙理工大学土木工程学院	4	3	1.0	1.0