基于最优速度的弯道跟驰模型及其稳定性分析

• 作者: 宋著贺 曲大义 石英杰 陈秀锋 高艳艳
• 来源期刊: 重庆交通大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 最优速度 跟驰模型 弯道 稳定性分析 数值模拟
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 载运工具与机电工程
• 页码范围: 126-130
• 页数: 5页
• 分类号: U491
• 字数: 3693字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2020.01.21

摘要

为研究车辆在道路弯道上的跟驰特性及稳定条件,在经典OV模型的基础上,综合考虑路面摩擦、弯道半径和超高等因素的影响,结合弯道力学特性建立弯道OV模型.基于弯道路段车辆跟驰扰动原理,采用傅里叶级数收敛对模型线性稳定性进行分析,得到了弯道跟驰模型的扰动稳定性条件.依据敏感性系数影响因素,绘制了不同弯道弧度的弯道交通流稳定区域曲线图.为验证弯道跟驰模型的有效性,对模型进行计算机模拟和路测实验验证,结果表明:在相同初始密度条件下,弯道车流的稳定性随着弯道弧度的增大而逐渐降低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曲大义	青岛理工大学机械与汽车工程学院	81	485	12.0	18.0
2	陈秀锋	青岛理工大学机械与汽车工程学院	39	138	8.0	10.0
3	高艳艳	青岛理工大学机械与汽车工程学院	3	2	1.0	1.0
4	宋著贺	青岛理工大学机械与汽车工程学院	14	2	1.0	1.0
5	石英杰	青岛理工大学机械与汽车工程学院	4	6	1.0	2.0