多车辆移动荷载和桥梁耦合振动的参数分析

• 作者: 张迎春 王娟 钱江
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 弹簧-阻尼-质量系统 参数研究 动态响应
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 页码范围: 46-53
• 页数: 8页
• 分类号: U43
• 字数: 7167字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2020.01.009

摘要

目前车桥耦合振动的研究对参数的分析并不全面,而且多集中在单车辆模型.为了全面揭示了多车辆振动激励下参数变化对桥梁动态响应的影响,建立了系列弹簧-阻尼-质量系统的车辆与简支桥梁耦合振动的计算模型.详细讨论了车辆速度、车辆间距、质量比等参数变化对桥梁响应的影响.车辆速度和车辆间距对桥梁动态响应具有显著的影响,桥梁响应在共振速度附近同样具有放大效应.车辆间距与桥跨的比值在0.6左右桥梁的动态响应最小.车辆总质量和刚度的变化对桥梁动力放大系数的影响随速度而不同,但变化幅度并不明显.双轴车辆的桥梁动力放大系数比单轴车辆小.桥梁阻尼能够明显降低共振振幅,对于消振振幅的降低不明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钱江	同济大学土木工程防灾国家重点实验室	89	845	13.0	27.0
2	张迎春	上海建桥学院商学院	12	11	2.0	2.0
3	王娟	上海建桥学院商学院	3	1	1.0	1.0