面向O-D时变需求城轨列车运行计划优化方法

• 作者: 史峰 涂纤 赵烁
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市轨道交通 列车运行计划 客流时变需求 客流分配 乘客服务水平
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 页码范围: 115-125
• 页数: 11页
• 分类号: U292.6
• 字数: 11118字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2020.01.16

摘要

面向城轨客流时变需求,在给定乘客服务水平的限制下,耦合出行需求与列车始发时间,优化城轨线路列车运行计划,使得列车对数和列车车底数最小化.以具有单一尽头车场的列车运行计划优化问题为研究背景,将该问题分解为列车时刻表优化子问题和列车周转方案优化子问题.针对列车时刻表优化子问题,提出基于时刻表的客流分配方法,构建相应的列车时刻表优化模型,并设计列车时刻表双向关联序列化优化算法;针对列车周转方案优化子问题,建立相应的列车周转方案优化指派模型,同时设计求解该模型的匈牙利算法.算例分析表明:本优化产生的列车运行计划,在满足乘客服务水平的基础上,最大限度地降低了列车运行成本,依次使得列车对数、列车车底数最少,证明模型和算法的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	史峰	中南大学交通运输工程学院	137	3587	32.0	54.0
2	赵烁	中南大学交通运输工程学院	6	16	2.0	3.0
3	涂纤	中南大学交通运输工程学院	1	0	0.0	0.0