翼身融合布局缩比模型飞行试验动力影响分析

• 作者: 张声伟 张守友 王伟 王立波 马坤
• 来源期刊: 飞行力学
• 学科: 航空航天
• 关键词: 翼身融合 缩比模型 俯仰力矩
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 试验与应用
• 页码范围: 66-70
• 页数: 5页
• 分类号: V212.1|V217
• 字数: 3427字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13645/j.cnki.f.d.20191010.001

摘要

动力系统的进排气效应是影响翼身融合布局飞机俯仰力矩特性和全机纵向配平的重要因素.为了研究动力对全机俯仰力矩的影响,基于飞行动力学方程,提出了一种动力影响计算方法.以某翼身融合布局缩比模型为研究对象,结合风洞试验数据,分析了模型飞行试验中爬升段、平飞段和下降段动力对全机俯仰力矩系数的影响,同时计算了迎角测量误差对俯仰力矩计算结果的影响.分析结果表明:动力使该翼身融合布局缩比模型低头力矩增加,会对全机纵向配平产生不利影响;迎角测量精度对俯仰力矩计算结果有较大影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马坤	西安飞机设计研究所总体气动设计所	1	0	0.0	0.0
2	王立波	西安飞机设计研究所总体气动设计所	1	0	0.0	0.0
3	张声伟	西安飞机设计研究所总体气动设计所	1	0	0.0	0.0
4	王伟	西安飞机设计研究所总体气动设计所	1	0	0.0	0.0
5	张守友	西安飞机设计研究所总体气动设计所	1	0	0.0	0.0