柴油机变海拔燃烧特性研究

• 作者: 刘胜 张志谋 张慧龑 杨凯 石磊 程江华
• 来源期刊: 柴油机
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 涡轮增压 海拔 燃烧特性
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 性能与排放
• 页码范围: 1-4,14
• 页数: 5页
• 分类号: TK421+.2
• 字数: 3376字
• 语种: 中文

摘要

基于SC7H涡轮增压柴油机试验台架,开展了变海拔典型工况下的稳态试验,研究了最大扭矩点(1 400 r/min)和标定转速点(2 300 r/min)分别在循环喷油量25 mg和75 mg工况下,缸内压力、燃烧放热率和燃烧特征参数随海拔的变化规律.研究结果显示:随着海拔的升高,各工况下的最高燃烧压力均呈现下降趋势,最高燃烧压力相位、燃烧始点和燃烧重心推迟,燃烧持续期延长,且低负荷工况受海拔的影响更明显;当海拔升高时,最大压力升高率和最大瞬时放热率在低负荷工况下随之上升,而在高负荷工况下呈下降趋势.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	石磊	上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室	90	467	14.0	16.0
2	张志谋	上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室	4	9	2.0	3.0
3	杨凯	上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室	22	86	5.0	8.0
4	刘胜		21	96	5.0	9.0
5	张慧龑	上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室	4	8	2.0	2.0
6	程江华		4	10	2.0	3.0