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摘要:
建立通风网络模型,通过模拟列车车头火灾下6种典型工况的通风排烟,着重分析不同位置隧道风机的开闭数量对通风排烟效果的影响.讨论了不同模式下的气流组织方向及风速特征值.分析模拟结果发现,开启起火隧道列车车头前车站风井的2台隧道风机正转排风、列车车尾后中间风井的2台隧道风机反转送风,同时开启未起火隧道侧2台隧道风机反转辅助送风,则通风效果最好.
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文献信息
篇名 基于网络算法的地铁长大区间隧道火灾通风模式
来源期刊 城市轨道交通研究 学科 交通运输
关键词 地铁 长大区间隧道 火灾通风模拟 网络算法
年,卷(期) 2020,(5) 所属期刊栏目 应用技术
研究方向 页码范围 163-166
页数 4页 分类号 U231.96
字数 2659字 语种 中文
DOI 10.16037/j.1007-869x.2020.05.038
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 史聪灵 中国安全生产科学研究院地铁火灾与客流疏运安全北京市重点实验室 75 1128 18.0 32.0
2 伍彬彬 中国安全生产科学研究院地铁火灾与客流疏运安全北京市重点实验室 16 61 4.0 7.0
3 李建 中国安全生产科学研究院地铁火灾与客流疏运安全北京市重点实验室 15 32 4.0 5.0
4 赵晨 中国安全生产科学研究院地铁火灾与客流疏运安全北京市重点实验室 7 6 1.0 2.0
5 车洪磊 中国安全生产科学研究院地铁火灾与客流疏运安全北京市重点实验室 6 11 3.0 3.0
传播情况
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地铁
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火灾通风模拟
网络算法
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城市轨道交通研究
月刊
1007-869X
31-1749/U
大16开
上海市真南路500号同济大学沪西校区
4-621
1998
chi
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51
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