基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
增加点火能可以促进火花点火发动机稀薄燃烧条件下初期火核的发展,对初期火核发展过程进行仿真分析可进一步理解点火策略对火核的影响.采用一维拉格朗日模型,在不同压力下对不同当量比的稀薄天然气-空气混合气初期火核生长进行仿真计算.通过改变并联线圈数来改变点火能量,并通过试验测得不同点火策略的间隙电压及次级线圈电流.结果表明,稀薄高压情况下初期火核发展缓慢,增加并联点火线圈数可以增加点火能,促进初期火核发展.
推荐文章
点火能量对天然气空气预混合气层流燃烧的影响
点火能量
燃烧
火焰传播速度
容弹
基于射流点火的稀混合气燃烧
等离子射流点火
脉冲射流点火
稀混合气
促进燃烧
双电极点火时间间隔对天然气-空气预混合气层流燃烧的影响
双电极点火
点火时间间隔
燃烧
定容燃烧弹
静止、流动空-燃混合气的高能点火研究
脉冲爆震发动机
延迟时间
上升时间
高能点火装置
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 高能点火稀薄混合气初期火核发展的数值仿真研究
来源期刊 车用发动机 学科 工学
关键词 点火模型 点火策略 稀薄燃烧
年,卷(期) 2020,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 1-6
页数 6页 分类号 TK421.2
字数 3800字 语种 中文
DOI 10.3969/ji.ssn.1001-2222.2020.03.001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 黄帅 上海交通大学海洋工程国家重点实验室 11 20 3.0 4.0
2 李铁 上海交通大学海洋工程国家重点实验室 29 78 5.0 8.0
6 马鹏飞 上海交通大学海洋工程国家重点实验室 1 0 0.0 0.0
7 谢思瑜 上海交通大学海洋工程国家重点实验室 1 0 0.0 0.0
8 依平 上海交通大学海洋工程国家重点实验室 2 0 0.0 0.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (19)
共引文献  (6)
参考文献  (12)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1992(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
1994(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2000(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2005(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2007(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2008(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2009(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2010(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2011(3)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(1)
2012(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2013(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2014(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2015(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2016(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2017(4)
  • 参考文献(4)
  • 二级参考文献(0)
2018(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2019(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2020(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
点火模型
点火策略
稀薄燃烧
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
车用发动机
双月刊
1001-2222
14-1141/TH
大16开
天津市北辰区永进道96号中国北方发动机研究所《车用发动机》编辑部 
22-53
1978
chi
出版文献量(篇)
2384
总下载数(次)
4
总被引数(次)
18208
论文1v1指导